A crescente importação de derivados se tornou um desafio para o Governo para diminuir o déficit da balança comercial.
Quem teria falhado em prever o alto consumo de diesel sem a devida construção de novas refinarias? O biodiesel adicionado em muitos países da Europa é de 20%. No Brasil, limitamos a 5%.
Há muito tempo, deixamos de investir em novas unidades de lubrificantes com processos velhos e com alto custo de manutenção. Boa parte dos lubrificantes são importados. Uma oportunidade para empresas, mais um peso para o Brasil.

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